Россия. «Рефсервис» нажимает на соки и пиво

С новыми технологиями «Рефсервис» планирует укрепиться на рынке перевозок скоропорта
ОАО «Рефсервис» (дочернее общество ОАО «РЖД») подписало ряд принципиальных контрактов на перевозку грузов. В числе новых клиентов – крупнейшая пивоваренная компания SunInBev и мировые лидеры рынка производства соков и прохладительных напитков PepsiCo и «Лебедянский». В ближайшие две недели «Рефсервис» также станет партнёром пивоваренных компаний «Хайникен», «Эфес» и SABMiller.
Заместитель генерального директора ОАО «Рефсервис» Олег Богомолов сообщил «Гудку», что все контракты подписаны сроком на один год. «Мы будем осуществлять внутрироссийские перевозки в вагонах-термосах, – отметил он. – Предполагается определить под эти контракты около трёх тысяч единиц подвижного состава». Заместитель гендиректора предполагает, что на долю новых контрактов придётся около 40% от всех перевозок «Рефсервиса».
Однако говорить о повышении грузооборота не приходится. «После того, как «Балтика» перешла на крытые и утеплённые вагоны, мы потеряли около миллиона тонн груза в год, – пояснил Олег Богомолов. – Компании, которые остаются у нас, даже с условием подписания новых контрактов не смогут компенсировать «ушедший» объём перевозок. В условиях сокращения общего рынка железнодорожных перевозок скоропорта мы сможем увеличить свою долю на рынке только за счёт ценовой конкуренции с частными операторами». «Сегодня с нами работают все основные крупные производители и экспедиторы, в 2009 году мы планируем подписать ещё ряд контрактов. Имеется перспектива превратить убыточную перевозку рефгрузов в прибыльное дело за счёт перехода на безлюдную технологию», – сообщил заместитель генерального директора ОАО «Рефсервис» о планах компании.
«Специфика в том, что компания перевозит грузы критичного содержания, к которым ещё недавно относилось пиво. Но перевозка этой продукции в другом подвижном составе обойдётся грузоотправителям значительно дешевле», – отмечает директор аналитического департамента ОАО «Управляющая компания «Ингосстрах-Инвестиции» Евгений Шаго.
Заместитель генерального директора «Дальрефтранс» Станислав Зацепин сообщил «Гудку», что, используя вагоны-термосы, «Рефсервис» ограничивает себя. «Такие вагоны пригодны только для перевозок на короткие расстояния, если время будет превышено – качество продукта падает», – заявил эксперт.
«Ни для кого не секрет, что «Рефсервис» – компания номер один на рынке изотермических вагонов, – отмечает эксперт Ассоциации операторов рефрижераторного подвижного состава Дмитрий Ярмоленко. – Соответственно, она способна предложить подачу вагонов под погрузку по графику клиента. Это ключевой момент, за счёт которого «Рефсервис» получает конкурентное преимущество по отношению к другим компаниям, работающим на рынке скоропорта». Он также заметил, что, обладая сетью представительств, «Рефсервис» способен делать закольцованные маршруты для порожних пробегов и, соответственно, оптимизировать ставку на перевозку.
Юлия Вакулина